Der Fahrt von Altnau am Bodensee zum Auhafen in Muttenz hat super geklappt. Um 11.30 Uhr hat Ralf mich auf dem Hafengelände gefahren. Der Skipper und seine Frau haben schon auf mich gewartet. Auch das Kranpersonal war sofort bereit um mich ins Wasser zu lassen.
Zuerst mussten der Skipper und seine Frau mich wieder aufbauen. Ralf hat gestern mein Cockpitverdeck noch demontiert, da die Druckknöpfe nicht gehalten haben. Kurz vor zwölf Uhr war es dann so weit.
Der Asterix war gestern schon gross und stark, aber der Kran von Ultra Brag war eine andere Nummer. 50 Tonnen kann der heben. Da hänge ich dann mit meinen schlanken 2,5 Tonnen dran. Aber alles ging gut.
Der Skipper und seine Frau haben noch die letzten Dingen an ihren Platz verstaut und dann ging ich los. Nach etwa zwei Kilometer kam die erste Schleuse Birsfelden.
Die Skippersfrau hat per Funk angefragt, aber sie verstand die Schleuse nicht. Also wurde telefoniert. Alles kein Problem. Der Schleusewärter meinte, ich sei noch zu weit weg zum Funken. Wir sollen aber zum Warteplatz es dauert noch ein wenig.
Nach etwa eine halbe Stunde durfte ich dann rein. Die Meldung kam per Funk und hat super funktioniert. Der Skipper hat mich perfekt zu einem Poller geführt und die Skippersfrau hat dort festgemacht. Das Wasser ging schön langsam runter, ganze acht Meter. Das einzige war, dass die Schleuse ziemlich dreckig ist und ich am Schluss ziemlich schlimm ausgesehen habe.
Die Fahrt ging weiter durch Basel. Vorbei an den typischen Fähren, die Roche Towers und viele Brücken. Schiffsverkehr hat es praktisch kein. Kurz für die Schleuse Kembs kommen uns zwei Schiffe entgegen und in der Schleuse liegen ebenfalls zwei Schiffe. Auch dieses Mal klappt das Schleusen perfekt. Die Fallhöhe hier sind 14 Meter.
Auf geht es zur letzten Schleuse von heute. Die Schleuse Niffer. Mit einer Fallhöhe von 5,5 Meter schon fast klein. Ab hier sind wir auf dem Rhein Rhone Kanal.
Direkt hinter der Schleuse hat es einen Hafen. Ich habe mir dort ein schönes Plätzchen ausgesucht. Dann kam der Hafenmeister und hat mich freundlich gebeten wieder zu gehen. Sie seien ein Privathafen. Etwa 1,5 Kilometer weiter, auf dem Huningerkanal bei Kembs, hat es einen öffentlichen Hafen. Er hat uns auch schon vorangemeldet. Super. Nun liege ich hier in Kembs und geniesse die Ruhe.
Abends wurde wie in 2017 Rösti mit Spiegelei gekocht. Und wie es damals war, nur mit Teufelsbuttergewürz. Geschmeckt hat es super.
De rit van Altnau aan de Bodensee naar de Auhafen in Muttenz verliep vlekkeloos. Om 11.30 uur bracht Ralf me naar het haventerrein. De schipper en zijn vrouw stonden al op me te wachten. Ook het kraanpersoneel stond meteen klaar om me te water te laten.
Eerst moesten de schipper en zijn vrouw me weer opbouwen. Ralf heeft gisteren mijn cockpitkap nog gedemonteerd, omdat de drukknopen het niet hielden. Vlak voor twaalf uur was het dan zover.
De Asterix was gisteren al groot en sterk, maar de kraan van Ultra Brag was van een heel andere soort. Die kan wel 50 ton heffen. Daar hang ik dan met mijn slanke 2,5 ton aan. Maar alles is goed gegaan.
De schipper en zijn vrouw hadden de laatste spullen nog op hun plek opgeborgen en toen vertrok ik. Na ongeveer twee kilometer kwam de eerste sluis, Birsfelden.
De vrouw van de schipper heeft via de marifoon contact gezocht, maar ze begreep de sluisinstructies niet. Dus werd er gebeld. Geen enkel probleem. De sluiswachter zei dat ik nog te ver weg was om met de marifoon te praten. We moeten echter naar de wachtplaats gaan; het duurt nog even.
Na ongeveer een half uur mocht ik dan naar binnen. De melding kwam via de marifoon en werkte perfect. De schipper loodste me feilloos naar een meerpaal en zijn vrouw legde de boot daar vast. Het water zakte langzaam, wel acht meter. Het enige nadeel was dat de sluis behoorlijk vies was en ik er aan het eind behoorlijk smerig uitzag.
De tocht ging verder door Bazel. Langs de typische veerboten, de Roche Towers en vele bruggen. Er is vrijwel geen scheepvaartverkeer. Vlak voor de sluis van Kembs komen we twee schepen tegen en in de sluis liggen ook twee schepen. Ook deze keer verloopt het sluisen vlekkeloos. Het hoogteverschil bedraagt hier 14 meter.
Op naar de laatste sluis van vandaag: de sluis van Niffer. Met een valhoogte van 5,5 meter is deze al bijna klein te noemen. Vanaf hier bevinden we ons op het Rijn-Rhône-kanaal.
Vlak achter de sluis ligt een haven. Ik had daar een mooi plekje uitgekozen. Toen kwam de havenmeester en vroeg me vriendelijk om weer weg te gaan. Het bleek een privéhaven te zijn. Ongeveer 1,5 kilometer verderop, aan het Huningerkanaal bij Kembs, ligt een openbare haven. Hij heeft ons daar ook al aangemeld. Geweldig. Nu lig ik hier in Kembs en geniet ik van de rust.
’s Avonds werd er, net als in 2017, rösti met spiegeleieren gemaakt. En net als toen, alleen met teufelsbutterkruiden. Het was weer heel lekker.
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