Am Morgen hat es zuerst noch ein wenig geregnet. Aber je länger der Tag, um so schöner das Wetter. Zuerst musste getankt werden. Bis nach Schweich, wo der übernächste Tankstelle ist, schaffen wir es nicht.
Die Tankstelle in Traben-Trarbach ist nur nach Anmeldung und nur von 09.00 – 10.00 Uhr offen. Das war früh aufstehen für den Skipper und seine Frau. Sie wollen es morgens gemütlich nehmen.
Die Tankstelle ist etwa zwei Kilometer vom Hafen weg. Gegen 09.00 Uhr geht es gemütlich los. Die Skippersfrau will mich anmelden, aber niemand geht ans Telefon. Dann legen wir zuerst an und schauen danach weiter. Die Skippersfrau probiert noch einmal den Tankwart zu erreichen. Wieder erfolglos. Zum Glück gibt es an der Tankstelle eine zweite Telefonnummer. Dann funktioniert es und nach einer halben Stunde bin ich mit vollem Magen unterwegs.
Die Reise geht nach Bernkastel-Kues. Es sind etwa 25 Kilometer und eine Schleuse. Heute passieren wir nicht so viele Dörfer oder Städtchen. Dafür ganz viele Weinbergen und Wälder. Die Hochmoselbrücke war vor neun Jahren in Bau. Heute ist sie fertig und verbindet die Eifel mit dem Hunsrück.
Etwa sieben Kilometer vor Bernkastel-Kues ist die Schleuse Zeltingen. Die Skippersfrau ist nicht sicher ob die Sportbootschleuse offen hat und funkt den Schleusewärter. Er teilte mit, dass die Sportbootschleuse zu ist und er sich später meldet.
Es blieb mir nichts anderes übrig als auf dem Warteplatz anzulegen. Das war nicht ganz bequem, weil die Fender immer wieder in der Stahlwand verschwinden. Der Skipper und seine Frau haben viel Arbeit auf mich aufzupassen, damit ich mich nicht aua mache.
Nach etwa einer Stunde warten, durften wir zusammen mit dem Flusskreuzfahrtschiff Emily Bronze aus Basel und zwei andere Sportbootkollegen einfahren. Nach eine weitere halbe Stunde war ich im Oberwasser und setzte die Reise fort.
Der Hafenmeister sagte am Telefon, dass ich mir das schönste Plätzchen selber aussuchen darf. Das lasse ich mir natürlich nicht zweimal sagen. An einem Quersteg, abseits des ganzen Hafentrubels habe ich angelegt. Ich kann schön den Hafeneinfahrt beobachten und wie die Berufskollegen durchfahren.
Bernkastel-Kues ist die zweitletzte Station, welche ich besuche, bevor die Schleusen auf der Mosel und Saar für ihren geplanten Unterhalt schliessen. Von 08. – 17.06 geht nichts mehr. Ich werde die zehn Tagen in Schweich verbringen. Die Skippersfrau hat ein Platz für mich organisiert. Der Skipper und seine Frau nutzen die Zeit um kurz in die Schweiz zu reisen und die Familie zu Besuchen.
’s Ochtends regende het eerst nog een beetje. Maar hoe verder de dag vorderde, hoe mooier het weer werd. Eerst moesten we tanken. We halen het niet tot Schweich, waar het volgende tankstation is.
Het tankstation in Traben-Trarbach is alleen op afspraak en alleen van 09.00 tot 10.00 uur open. Dat betekende vroeg opstaan voor de schipper en zijn vrouw. Ze willen het ’s ochtends rustig aan doen.
Het tankstation ligt op ongeveer twee kilometer van de haven. Rond 09.00 uur vertrekken we op ons gemak. De vrouw van de schipper wil me aanmelden, maar niemand neemt de telefoon op. We meren eerst aan en kijken daarna verder. De vrouw van de schipper probeert nogmaals de pompbediende te bereiken. Opnieuw zonder succes. Gelukkig staat er bij het tankstation een tweede telefoonnummer. Dat werkt wel en na een half uurtje ben ik met een volle maag weer onderweg.
De tocht gaat naar Bernkastel-Kues. Het is ongeveer 25 kilometer en we moeten één sluis passeren. Vandaag komen we niet zo veel dorpen of stadjes tegen. Daar staat tegenover dat we heel veel wijngaarden en bossen zien. De Hochmoselbrücke was negen jaar geleden nog in aanbouw. Nu is hij voltooid en verbindt hij de Eifel met de Hunsrück.
Ongeveer zeven kilometer voor Bernkastel-Kues ligt de sluis van Zeltingen. De vrouw van de schipper weet niet zeker of de sluis voor pleziervaartuigen open is en neemt via de marifoon contact op met de sluiswachter. Hij laat weten dat de sluis voor pleziervaartuigen gesloten is en dat hij later contact zal opnemen.
Ik had geen andere keuze dan aan te meren bij de wachtplaats. Dat was niet bepaald comfortabel, omdat de stootkussens steeds weer in de stalen wand verdwenen. De schipper en zijn vrouw hebben hun handen vol aan het op me letten, zodat ik mezelf geen pijn doe.
Na ongeveer een uur wachten mochten we samen met het riviercruiseschip Emily Bronzë uit Bazel en twee andere pleziervaartuigen de sluis binnenvaren. Na nog een half uur was ik in het bovenstroomse gedeelte en zette ik mijn reis voort.
De havenmeester zei aan de telefoon dat ik zelf het mooiste plekje mocht uitkiezen. Dat laat ik me natuurlijk geen twee keer zeggen. Ik heb aangemeerd aan een dwarssteiger, weg van alle drukte in de haven. Ik heb een mooi uitzicht op de haveningang en kan zien hoe mijn beroepscollega’s doorvaren.
Bernkastel-Kues is de voorlaatste halte die ik bezoek voordat de sluizen op de Moezel en de Saar worden gesloten voor gepland onderhoud. Van 8 tot en met 17 juni is er geen verkeer meer. Ik ga die tien dagen in Schweich doorbrengen. De vrouw van de schipper heeft een plekje voor me geregeld. De schipper en zijn vrouw maken van de gelegenheid gebruik om even naar Zwitserland te reizen en de familie te bezoeken.
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